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Cada tipo de choque trae sus propias pruebas, su propia póliza y su propio plazo. Aquí empieza la mayoría de los casos de lesiones del despacho.
Lesiones personales
Las grabaciones de las cámaras de tráfico se sobrescriben muchas veces en días. Las marcas de frenada se borran con la lluvia. Las bitácoras electrónicas de un camión comercial se pueden purgar legalmente según un calendario. El propio vehículo se repara o se vende como chatarra antes de que nadie descargue lo que registró su computadora. Nada de eso espera a que tú termines de tratarte.
Esa es la razón práctica para llamar pronto. Ace Law manda cartas de preservación, consigue los reportes, encuentra a los testigos mientras todavía se acuerdan y, cuando hace falta, trae a un perito reconstructor antes de que la escena deje de existir.
Alcances, choques en cruces y en autopista causados por conductores distraídos, con exceso de velocidad o bajo los efectos de algo.
Leer más →Tráileres y vehículos de empresa, donde las normas federales de seguridad y la aseguradora de la transportista entran en juego desde la primera hora.
Leer más →Motociclistas lesionados por conductores que giraron cruzándose o que no miraron. En estos casos se da la culpa por supuesta demasiado rápido.
Leer más →Atropellos en pasos de peatones, estacionamientos y calles de barrio, casi siempre con lesiones catastróficas y un conductor que culpa a quien iba a pie.
Leer más →Caídas, golpes por objetos y fallos de equipo en obra, incluidas las reclamaciones contra contratistas que no son tu empleador.
Leer más →Llama a la policía, busca atención médica, fotografía todo —los vehículos, la vía y la señalización— y consigue nombres y teléfonos de los testigos antes de que se vayan.
Porque las mejores pruebas desaparecen primero. Las grabaciones de tráfico y de los negocios se sobrescriben, los vehículos se reparan o se venden, y la memoria se apaga mucho antes de que se resuelva una reclamación.
Que te valoren el mismo día si puedes. La adrenalina tapa lesiones, y el hueco entre el choque y el primer registro médico es lo primero que señala una aseguradora.
Muchas veces sí. Tu propia cobertura de conductor no asegurado e infrasegurado está pensada para esto, y puede haber una póliza comercial si el conductor estaba trabajando.
En último término un jurado, o las partes de común acuerdo. La opinión del agente en el lugar es una prueba, no un veredicto, y se puede rebatir con fotografías, patrones de daño y reconstrucción.
No antes de que nadie sepa el alcance real de tus lesiones. Las ofertas tempranas llegan cuando tu cuadro médico está menos claro, y una liberación firmada termina la reclamación para siempre.
Para la responsabilidad del otro conductor no, aunque tu póliza puede cubrir las primeras facturas médicas y el vehículo. Te dibujamos qué cubre cada cosa en tu caso.
Eso pasa a ser una reclamación por muerte por negligencia y de supervivencia, que presentan ciertos familiares y la sucesión. Hay que estructurarla bien desde el principio.
Sí, y los pasajeros rara vez tienen culpa de nada. Además puede haber más de una póliza a tu disposición, incluida la de los dos conductores.
Nada por adelantado. Es un honorario por contingencia: no hay honorarios salvo que haya recuperación, con el porcentaje y los gastos por escrito antes de firmar.
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